Van egy pillanat minden Lamborghini modellciklusban, amikor a márka bemutatja az adott generáció legélesebb, versenypálya-közeli verzióját, az „SV” (Super Veloce) jelzésű variánst. 2026. augusztus 14-én, a Monterey Car Week rendezvényen ez a pillanat elérkezett a Revuelto plug-in hibrid V12-es utódjához is.
A The Drive cikke szerint a Lamborghini Revuelto SV nem csak egy egyszerű teljesítménynövelést kapott, hanem egy teljes, versenypálya-technológiából merítő csomagot, a fékrendszertől kezdve a gumiabroncsokon át egészen egy kifejezetten a vezetési élményre optimalizált, dedikált vezetési módig.
A Lamborghini Revuelto SV technikai adatai
A Revuelto SV egy 6,5 literes V12-es motorra épülő plug-in hibrid hajtáslánccal érkezik, amit a márka 1050 lóerőre és 1051 font-láb (kb. 1425 newtonméter) nyomatékra fejlesztett, ez 50 lóerővel és 18 font-lábbal (kb. 24 newtonméterrel) több, mint az alap Revuelto tudása. A 0-ról 60 mérföld/órára (kb. 97 km/h) gyorsulás 2,4 másodperc alatt megy végbe, ami 0,1 másodperccel jobb, mint az alapmodellé. A végsebesség meghaladja a 214 mérföld/órát (kb. 344 km/h), a pontos szám nem került nyilvánosságra.
A hibrid rendszer akkumulátorkapacitása 7,3 kWh-ra nőtt (az alapmodell 3,8 kWh-s bővítéséhez képest), az elektromos motor teljesítménye pedig 190 kW-tal emelkedett. Az elektromos hatótávolság a Hockenheimring versenypálya körülbelül 4 körének megtételéhez elegendő, ami jól mutatja, hogy a fejlesztés elsősorban a pályahasználatra, nem a mindennapi közlekedésre optimalizált.
Mit kapott a Revuelto SV az alapmodellhez képest
- Versenyeredetű, aktív, passzív lengéscsillapítók, amik 10 százalékkal nagyobb oldalirányú tapadást biztosítanak.
- Új generációs karbonkerámia fékek, 23 százalékkal jobb hőleadással és 12 százalékkal alacsonyabb féktárcsa-hőmérséklettel.
- Bridgestone Potenza Race R gumiabroncsok, amik 13 százalékkal nagyobb összesített tapadást és 5 százalékkal jobb vonóerő-átvitelt adnak.
- Rögzített hátsó szárny.
- Könnyített, karbonszálas ajtópanelek.
- Opcionálisan elérhető, karbonhéjas versenyülések.
A Pilota vezetési mód, közismertebb nevén a Fun Mode
A Lamborghini Revuelto SV egyik legjelentősebb újítása a Pilota vezetési mód, amit a márka a saját GT3-as versenyautójából adaptált. Ez egy ötfokozatú, finomhangolt vonóerő-szabályozási rendszer, ami újratérképezi az ABS-t, a vonóerő-szabályozást és a menetstabilizáló rendszert. A cél a rövidebb féktáv, a jobb kanyarfékezés és egyensúly, valamint az élesebb, közvetlenebb vezetési karakter.
A rendszer emellett kifejezetten a szegélyek és a pályaugratások kezelésére is optimalizált, ami arra utal, hogy a Lamborghini kifejezetten versenypálya-használatra, nem hétköznapi városi közlekedésre tervezte ezt az üzemmódot. A Pilota mód a kormánykeréken elhelyezett, dedikált forgatható kapcsolóval aktiválható, ami azonnali hozzáférést biztosít hozzá vezetés közben is.
Stephan Winkelmann, a Lamborghini elnök-vezérigazgatója a bemutatón így fogalmazott: „A Revuelto SV-vel tovább finomítjuk a már eleve rendkívül nagy teljesítményű és élesen reagáló Revueltót, még intenzívebb vezetési élményt kínálva a vezetőknek.”
Miért csak 1963 példány készül
A Lamborghini Revuelto SV kizárólag 1963 példányban készül, ami nem véletlen szám: a Lamborghini márkát 1963-ban alapította Ferruccio Lamborghini, tehát a limitált szériaszám egyfajta tisztelgés a márka alapítási éve előtt. Ez a fajta szimbolikus darabszám-korlátozás nem egyedi eset a Lamborghininél, korábbi limitált modelljeiknél is gyakran alkalmazták ezt a marketingfogást.
A limitált darabszám azt is jelenti, hogy a Revuelto SV valószínűleg gyorsan elkel a márka leglojálisabb, legkorábban jelentkező vásárlói körében, még mielőtt a szélesebb piac egyáltalán hozzáférne a modellhez.
Hogyan viszonyul ez a szupersportautó-piac jelenlegi állapotához
Érdekes kontextus, hogy a Revuelto SV bemutatója egy olyan időszakban történt, amikor a luxusautó-piac felső szegmense komoly kihívásokkal néz szembe: a legmagasabb árkategóriájú márkák csökkenő eladásokkal küzdenek, mert a vagyonos vásárlók egyre inkább ellenállnak a meredek áremelkedéseknek és az értékcsökkenéssel kapcsolatos aggodalmaknak. Ebben a környezetben a Lamborghini stratégiája, hogy egy limitált, kifejezetten pályahasználatra optimalizált, magas presztízsű modellel jelentkezik, arra utalhat, hogy a márka tudatosan a legelkötelezettebb, gyűjtői vásárlói szegmensre koncentrál, nem a szélesebb piacra.
Ez a fajta pozicionálás jellemzően kevésbé érzékeny a piaci ingadozásokra, mert az ilyen limitált modellek vásárlói inkább a ritkaságot és a márkatörténeti jelentőséget értékelik, nem pusztán a teljesítményt.
Miért éppen Monterey a bemutató helyszíne
A Monterey Car Week évente az egyik legfontosabb autós esemény a világon, ahol a legnagyobb luxus- és sportautó-márkák szokták bemutatni legexkluzívabb újdonságaikat egy kifejezetten gyűjtői és rajongói közönség előtt. A Lamborghini számára ez a helyszín tökéletes választás volt a Revuelto SV bemutatójához, mert a jelenlévő közönség pontosan az a réteg, amelynek a modell elsősorban készül.
Mit jelent ez a hagyományos Revuelto tulajdonosoknak
Azoknak, akik már rendelkeznek egy alap Revueltóval, az SV verzió elsősorban azt üzeni, hogy a modellcsalád még mindig aktív fejlesztés alatt áll, és a márka folyamatosan tolja a teljesítmény és a technológia határait. A könnyített, karbonszálas ajtópanelek és az opcionális karbonhéjas versenyülések arra utalnak, hogy a Lamborghini a plusz teljesítmény mellett a tömeget is tudatosan kordában tartotta, ami a végső teljesítmény-tömeg arányt kedvezően befolyásolja.
A hivatalos, pontos tömegadatot és a végleges árazást a Lamborghini a bemutatón nem közölte, ezek valószínűleg a modell piaci bevezetéséhez közeledve válnak ismertté.
Mit jelent a plug-in hibrid V12 megoldás gyakorlatban
A Lamborghini Revuelto SV hajtáslánca nem egy tisztán elektromos vagy tisztán belső égésű megoldás, hanem egy plug-in hibrid V12, ami azt jelenti, hogy a hagyományos, 6,5 literes szívó V12-es motor mellett egy elektromos rendszer is dolgozik, amit külső konnektorról is fel lehet tölteni. Ez a kombináció lehetővé teszi, hogy a motor a lehető legnagyobb csúcsteljesítményt adja le, miközben az elektromos rendszer instant nyomatékkal segíti a gyorsulást, különösen alacsony fordulatszámon, ahol egy tisztán belső égésű V12 még nem éri el a maximális teljesítményét.
A megnövelt, 7,3 kWh-s akkumulátorkapacitás gyakorlati szempontból azt jelenti, hogy a Revuelto SV rövidebb távolságokon tisztán elektromos üzemmódban is közlekedhet, ami városi használatnál csendesebb, kibocsátásmentesebb közlekedést tesz lehetővé, mielőtt a vezető a versenypályára vagy egy nyílt útszakaszra érve aktiválná a teljes V12-es teljesítményt.
Hogyan viszonyul ez a korábbi SV modellekhez
A Lamborghini történetében az SV (Super Veloce) jelzés mindig a leginkább versenypálya-orientált, legkevésbé kompromisszumos verziót jelentette egy adott modellcsaládon belül, gondoljunk csak a korábbi Aventador SV vagy Huracán SV modellekre, amik szintén limitált szériában, extra teljesítménnyel és megerősített aerodinamikával érkeztek. A Revuelto SV ezt a hagyományt folytatja, de a hibrid hajtáslánc miatt egy technológiailag jóval összetettebb csomagot kínál, mint elődei.
Ez a fajta folytonosság fontos a márka hosszú távú vásárlói és gyűjtői számára is, mert az SV jelzés önmagában is egyfajta minőségi és exkluzivitási garanciát jelent a Lamborghini palettáján, függetlenül attól, hogy éppen melyik alapmodellre épül.
Gyakori kérdések (FAQ)
Mennyi a Lamborghini Revuelto SV teljesítménye?
1050 lóerő és 1051 font-láb (kb. 1425 newtonméter) nyomaték, 50 lóerővel több, mint az alap Revuelto.
Mennyi idő alatt gyorsul 0-ról 60 mérföld/órára?
2,4 másodperc alatt, ami 0,1 másodperccel jobb, mint az alapmodell.
Mi az a Pilota vezetési mód?
Egy a GT3 versenyautóból adaptált, ötfokozatú vonóerő-szabályozási rendszer, ami újratérképezi az ABS-t, a vonóerő-szabályozást és a stabilizálórendszert.
Hány példány készül a Revuelto SV-ből?
Pontosan 1963 darab, a Lamborghini 1963-as alapítási évének tiszteletére.
Hol mutatták be a modellt?
- augusztus 14-én, a Monterey Car Week rendezvényen.
Aki a jövőben esetleg maga is szeretné kipróbálni a Revuelto SV-t, érdemes tudni, hogy a Lamborghini általában a legelkötelezettebb, korábbi vásárlóit értesíti elsőként az ilyen limitált modellekről, jóval a nyilvános értékesítés megkezdése előtt.
Összegzés
A Lamborghini Revuelto SV azt mutatja, hogy egy már eleve rendkívül nagy teljesítményű hibrid szupersportautó is jelentősen finomítható, ha a fejlesztés versenypálya-technológiából, nem pedig pusztán a lóerőszám növeléséből indul ki. Aki követi a szupersportautó-világ legújabb fejlesztéseit, ennél a modellnél érdemes külön figyelnie a Pilota vezetési mód gyakorlati teszteredményeire is, amint azok megjelennek.
